Lytse waskmasines, grutte kennis

De bûtenste ôfslutende pakking fan 'e bougie is it ienige beweechbere ûnderdiel op 'e bougie, en it is ek de "brêge"wat it ferbinen fan 'e bougie en de motor.

takede gewoane M18-pakking as foarbyld: de ferskillende steaten fan 'e pakking kinne de ferskillende wurkomjouwings reflektearje; dizze kinne brûkt wurde om it gebrûk ôf te lieden; dizze ferskillende steaten omfetsje: kleur, deformaasje, folsleinens, gebrûksmerken, ensfh.

Ckleur: De earste kleur fan 'e waskmasine is galvanisearre

Ibegjinsteat (foar- en efterkant)                     

 Kleur nei normaal gebrûk

ANei gebrûk binne dúdlike tekens fan ynstallaasje en gebrûk te sjen op 'e pakking. It bûtenste diel (de rjochtste pakking) rekket de bougie-sitplak net, sadat de coating net skansearre wurdt troch wriuwing. De swarte binnenring is it kontaktflak dat strak by de montagesitplak past.

TIt oerflak mei fjouwer punten nei boppen is it oerflak dat past by de silinderkop fan 'e motor. Jo kinne sjen dat de binnenring (ynklusyf de fjouwer punten) swart is, wylst de bûtenring in coatingkleur hat. Dit komt om't de bûtenring strak past by de befestigingssit fan 'e silinderkop en net bleatsteld wurdt oan 'e silinderomjouwing, wylst de binnenste swarte ring oan 'e skroefkant yn 'e silinder bleatsteld wurdt. De swarte befestiging is koalstofôfsettings.

TDe boppesteande ôfbylding lit in pakking sjen dy't fan kleur feroare is troch oksidaasje. It wite blok op 'e rjochterôfbylding is it oerbliuwsel fan 'e coating dat net folslein fuorthelle is. De oksidaasjegraad fan 'e einflakken oan beide kanten fan 'e pakking is itselde. Dizze situaasje jout oan dat der gas út dizze pakking lekke is tidens gebrûk. It hege-temperatuergas út 'e silinder soarge derfoar dat de pakking fan kleur feroare is.

Deformaasje: de dikte fan 'e pakking nei ynstallaasje

Nei't de bougie mei it oantsjutte koppel ynstalleare is, moat de dikte fan 'e pakking binnen in bepaald berik wêze;

De ynstallaasjekoppelwearde fan 'e M18-ring is 50 N.M, en it deformaasjeberik fan 'e ring is sawat 1.45-1.65 mm (begjinlike ringdikte 2.0 mm).

Inisjele diktestatus

Normale status nei ynstallaasje

Iit kin waarnommen wurde dat nei deformaasje de gat yn 'e midden ferdwynt troch it yninoar drukken troch de tapaste krêft.

Foarbyld: It is dúdlik út 'e boppesteande ôfbylding dat de gat yn 'e midden noch bestiet (de dikte kin metten wurde om te ferifiearjen); dêrom is de woarteloarsaak fan 'e gaslekkage yn dit gefal dat it net goed ynstalleare is;

Iintegriteit: Feroarings yn it uterlik fan 'e pakking

Ferwiist benammen nei de yntegriteit fan 'e 4 "klauwen", foaral as de pakking net fuorthelle is, observearje de tastân fan 'e 4 "klauwen"

1.Oft de"klau"is brutsen;

2.Oft de "klauw" swier nei boppen of nei ûnderen bûgd is;

As de boppesteande situaasje bestiet, betsjut it dat tidens it ynstallaasjeproses de "klauw" fêst siet oan 'e tried, en ûnder it koppel ynstallearjen is de "klauw" misfoarme en de ring twongen om "werom te gean nei syn posysje". Yn dit gefal sille nei de ynstallaasje de posysje fan 'e ring en de konsentrisiteit fan it bougielichem ferskowe wurde (kontrolearje tagelyk de ynstallaasjespoaren). Der is in bepaalde kâns dat der lekkage ûntstiet fan it swakke punt.

Gebrûksmerken: Nei ynstallaasje, de yndruk- en wriuwingsmerken dy't efterlitten binne troch de bougie en silinderkopkoppel.

TDe "stap"-marken op it ynstallaasje-oerflak binne dúdlik te sjen op 'e ôfbylding. Dit is in normaal mark. Fanút dit stapmark kin ek beoardiele wurde oft de ynstallaasje te los sit, oft der in ôfwiking is tidens de ynstallaasje en it gebrûk, en de mjitte fan eksintrisiteit, ensfh. Dizze spylje in helprol by it analysearjen en bepalen fan 'e oarsaak fan' e flater..